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肖勒姆的飞机失事归咎于飞行员飞得太慢和太低

2019-12-09 04:27:02 来源:环球网
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事故调查人员说,肖勒姆空难是由于飞行员在环路机动过程中飞得太慢而太低造成的。

2015年8月22日,52岁的安德鲁·希尔在一次航展期间将一架老式喷气式飞机撞毁在西萨塞克斯郡的A27上,造成11人死亡,13人受伤。

航空事故调查处(AAIB)的最终报告指出,1955年豪客猎人进入机动的速度太低,未能使用最大推力。

它还得出结论认为,为减轻飞机撞击飞机场外界的影响而采取的措施“无效”,并导致事故严重程度。

23岁的受害者马修•格里姆斯通(Matthew Grimstone)的父母在回应这份报告后表示,民航局(CAA)和航展组织者“有很多答案”。

他们在一份声明中说:“除了飞行员可能出错的任何事情外,很明显CAA和肖勒姆航空展的组织者都有很多可以回答的问题。

“CAA制定的规则显然是不够的,在某些情况下,航空展组织者并没有完全遵守那些规则。”

来自赫特福德郡桑顿的希尔先生受重伤,苏西克斯警方正在调查可能的过失杀人罪。

在AAIB报告发布后,该部队表示希望在6月20日之前向皇家检察署(CPS)提交一份材料文件。

飞行试验表明,前皇家空军飞行员在到达环路顶部后可能已经退出了4秒钟,但他要么没有意识到这是必要的,要么没有意识到这是可能的。

报告发现,他没有接受过正式的训练以逃避机动,而且没有能力这样做进行评估。

AAIB首席检查员朱利安·弗斯说,猎人所遵循的速度,高度和推力与飞行员在飞行到肖勒姆事件期间飞行的飞行教务长“非常相似”。

他补充说,有可能“飞行员召回了错误的号码,基本上混淆了两架飞机”。

希尔先生曾七次接受AAIB调查人员的采访,但他不记得8月19日晚间发生的事件,以及事故发生后在医院恢复意识。

他能够描述他的正常练习,但不能描述坠机当天发生的事件。

飞行员正在尝试弯曲的环路,其中飞机投掷到一个环路然后在离开机动方向之前滚动到与其进入的方向不同的方向。

他的显示授权允许他在最低海拔500英尺处进行特技飞行,正常的技术是以至少350节的空速进入环路并使用最大发动机推力在顶点达到至少3,500英尺的高度。

但希尔先生以185英尺的速度开始噱头,速度达到310节,在环路顶部达到2,700英尺。

调查人员说,飞行期间的驾驶舱镜头显示希尔先生“警觉并且活跃”,并没有暗示他已经昏倒。

侦探总督察Paul Rymarz表示,官员现在将开始与独立专家一起查看AAIB的报告。

他说:“我们一直在等待这份报告,我们需要一些时间来审查。

“我们的进展取决于这份最终报告,而且由于高等法院的裁决,调查小组迄今尚未看到其中包含的大部分材料。”

他补充说:“我们仍然致力于为那些死去的人的家人和朋友寻找答案。”

肖勒姆航空展的组织者表示,他们不太可能在未来举办“相同或类似的风格活动”。

AAIB为CAA总共提出了32项安全建议,其中包括最终报告中的10项。

民航局表示,它将“作为优先事项”对他们采取行动。

在Shoreham事故发生后,英国航空展的安全规则收紧了。

责任编辑:郭行 CN037